По Нью-Йорку гуляют слухи, будто бы Управление портами в связи со сложной финансовой ситуацией намерено продавать права на наименование принадлежащих ему объектов-достопримечательностей вроде моста имени Джорджа Вашингтона или аэропорта Лагуардиа. Предположим, пожелает некая компания внести энную сумму, дабы вместе с названием достопримечательности звучало ее имя, создавая ей вечную рекламу, — добро пожаловать. Захочет некий Пупкин остаться в истории — тоже может купить это право. И глядишь — автовокзал на Восьмой манхэттенской авеню, пока еще называющийся просто Автовокзалом (Port Authority Bus Terminal), станет Автовокзалом имени Пупкина.

Хотите верьте — хотите нет... С одной стороны, Управление портами, да еще одно — Транспортное, — это такие бездонные бочки, что кажется, будто именно через них утекают все деньги налогоплательщиков. Им все мало: повышения цен на проезд в общественном транспорте, повышения цен за проезд по мостам и тоннелям, роста расценок по обслуживанию междугородных железнодорожных и автобусных компаний... В общем — сплошной дефицит, не помогают даже продажи принадлежащей им земли за миллиардные деньжищи... Но, с другой стороны, Нью-Йорк ведь — Столица мира, а не какой-нибудь пустяковый городок по дороге в Вашингтон под названием Joppa...

И вот, терзаясь сомнениями, местные органы информации попросили разъяснений у официальных лиц Управления. Первым своими понятиями в этом вопросе поделился его комиссар Брюс А. Блэйкман. Шансы, что продажи вышеуказанных прав на достопримечательности регионального значения будут совершаться, он назвал "экстремально отдаленными". Но вообще отрицать такие продажи он не намерен. "Мы будем это решать в каждом отдельном случае, — сказал Б. Блэйкман. — И вряд ли дело дойдет до особо значительных объектов или тех, которые уже названы в честь великих личностей. Но мы вполне можем согласиться, чтобы определенное имя появилось, например, у Автовокзала, если кто-то предложит миллиард долларов... Впрочем, — заключил он, — мы предпочли бы, чтобы подобные вещи свершались в классической манере".

Что подразумевал м-р Блэйкман под "классической манерой" — сказать трудно. Чтобы человек или компания, вполне достойные увековечения их имен, еще и заплатили за это? Или чтобы к уже существующему названию не добавлялось еще одно? Мы с вами знаем, как это выглядит: "Дворец Дружбы народов имени В.И.Ленина"... А представляете: Аэропорт Кеннеди имени "Кока-колы"?

Мнется, в общем, комиссар. А вот управляющий директор Управления портами Кеннет Ринглер-младший без обиняков заявил, что они готовятся продать права на присвоение имен даже самым важным объектам. Так что нет дыма без огня. И не поможет реплика главы комитета по транспорту горсовета Джона Лю, что мужи из нью-йоркского законодательного собрания должны апробировать подобные сделки, и, что важнее, деньги, полученные от них, должны расходоваться не на текущие дела управления, а только на улучшение облика столицы. Доказано: на пути к деньгам Управление портами, как и Транспортное управление, сметает все преграды.